_{In diesem Interview werden die technischen Grundlagen der Radverbindung, die Rolle von Vorspannkraft, Reibschluss und Drehmoment sowie die Ergebnisse der unabhängigen Prüfungen erläutert. Außerdem wird eingeordnet, was die vorliegenden Erkenntnisse für die Praxis bedeuten..}

Inzwischen liegen unabhängige Prüfergebnisse der TÜV SÜD Product Service GmbH sowohl für den unteren als auch für den oberen Bereich der vorgesehenen Montagevorgabe von 320 ± 30 Nm vor. Die Ergebnisse zeigen: Unter den definierten Prüfbedingungen ergaben sich weder Anzeichen für ein Lösen der Verschraubungselemente noch Hinweise auf eine sicherheitsrelevante Reduzierung der Vorspannkraft im vorgesehenen Drehmomentbereich.

Für die Einordnung ist zudem wichtig: Der Einsatz der Distanzscheibe an der Hinterachse zwischen den beiden Rädern der Zwillingsbereifung erfolgt nicht improvisiert oder nachträglich ohne Grundlage. Für diese Einbausituation liegt seit Jahren eine entsprechende Genehmigung im Rahmen der Fahrzeugausführung vor.

Unabhängig davon hat MORELO die maßgeblichen technischen Annahmen, Berechnungen sowie Montage- und Qualitätsprozesse erneut und vertieft überprüft. Diese Überprüfung erfolgte in enger Abstimmung mit den beteiligten Partnern.

Auf Grundlage der vorliegenden Ergebnisse und unter den beschriebenen Bedingungen ergeben sich bei bestimmungsgemäßer Montage und Nutzung derzeit keine Anhaltspunkte für ein sicherheitsrelevantes Risiko im Hinblick auf die geprüfte Verschraubungssituation. Maßgeblich bleiben die in der Gebrauchsanleitung festgelegten Drehmomentvorgaben und ein professioneller Montageprozess.

Für eine kompakte und verbindliche Zusammenfassung stellen wir ein offizielles Informationsschreiben als PDF zur Verfügung.

Download: > Offizielles Informationsschreiben – Update vom 13.04.2026 (PDF)

Die TÜV-Gutachten selbst bieten wir derzeit aufgrund laufender rechtlicher Verfahren nicht wie angekündigt zum Download an.
Wir bitten hierfür um Verständnis.

Wer zusätzliche Hintergründe zum Gesamtthema Chassis-Umbau sucht – inklusive der hier genannten Thematik – findet diese auf unserer Know-how-Seite: > Der MORELO Chassis-Umbau – Technik, die trägt