CHÂSSIS EN ÉCHELLE STABLE
Un excellent camping-car nécessite une base solide. Comme notre châssis en échelle stable et galvanisé tà chaud.
- Système d'abaissement arrière, seuil de chargement bas
- Flèches latérales solides pour une tenue stable
- Résistance à la torsion élevée
► Conseil d’expert: Vous n’avez rien en-dessous?
► Conseil d’expert: Aller plus loin par une simple pression sur un bouton
Boîte automatique ZF 8 rapports
Confort de motorisation des plus sophistiqués. C’est ce qu’offre la nouvelle boîte automatique 8 rapports du spécialiste ZF. (IVECO Daily)
- Démarrage sans usure
- Passage de rapport à peine sensible
- Confort de motorisation maximal
PAROI PREMIUM
Dans un MORELO vous êtes entouré des meilleurs matériaux qui puissent exister dans la construction de camping-cars. Les parois intérieures et extérieures en alliage d’aluminium particulièrement résistant à la corrosion garantissent la stabilité alors que la mousse XPS rigide et hydrophobe garantit une isolation exceptionnelle. Le tout pour un poids exceptionnellement bas.
PANNEAUX SOLAIRES
Laissez le soleil travailler pour vous. Avec 130 watts WP par module, vous pouvez utiliser cette énergie gratuite pour recharger les batteries du véhicule.
► Conseil d’expert: Des Panneaux photovoltaïques de haute performance
SUSPENSION PNEUMATIQUE 4 CANAUX
Roulez comme sur un nuage. La suspension pneumatique (en option) est là pour ça. Aucun autre système n’offre un confort de conduite si léger et ne compense les différences de charge avec une telle sérénité.
Protection anti-encastrement
En cas de collision, la protection anti-encastrement (selon le modèle) évite qu’une voiture ne glisse sous le véhicule et minimise ainsi les éventuelles conséquences d’un accident.
- Conforme aux nouvelles normes
- Reliée au cadre du châssis
- Amoindrit les dégâts dus à un accident
VB-Airsuspension « ActiveAir »
Un système de suspension et d’amortissement intelligent qui s’adapte en temps réel à l’état de la chaussée et au chargement. (option)
- Environ 40 % moins d’inclinaison latérale
- Course de freinage plus courte d’environ 15 %
- Environ 8 % moins de sensibilité latérale au vent